U detalje

Prednosti produženog stražnjeg autosjedalice za djecu

Prednosti produženog stražnjeg autosjedalice za djecu

Odabir autosjedalice za djecu izuzetno je težak zadatak za roditelje. Budući da na tržištu postoji toliko mnogo modela autosjedalica za mališane, osjećamo se prenapučeno i ne znamo što odabrati.

Srećom, istraživači su prikupili puno informacija tako da su mališani na sigurnom dok putuju automobilom. Zabrinutost za sigurnost putnika u automobilu izazivala je stručnjake da izvrše ispitivanja udara od sredine prošlog stoljeća. U početku su se koristili lutke za odrasle, a testovi su daleko od sofisticiranog. Međutim, s razvojem tehnologije, studije o efektima frontalnog sudara na putnike u vozilu postaju sve detaljnije. Dakle, zaključeno je da a stražnje sjedalo automobila Produljeno je sigurnije od klasičnog autosjedalice.

Znanstvena demonstracija: autosjedalica s produženim sustavom okrenutim straga je 5 puta sigurnija od tradicionalnog autosjedalice

Testovi udara pomogli su spasiti mnoge živote tokom vremena. Ali koliko je sigurno jedno produženo stražnje sjedalo za automobil? Istraživači su pokazali da je autosjedalstvo okrenuto unazad 500% sigurnije od klasičnog u slučaju djece do dvije godine. Ova pogodnost odnosi se i na starije životne dobi, u postocima, šta je ispravno, mlađe. Putovanje leđima ipak je sigurnije od onog u slučaju djece.

Uporedna studija između dve vrste auto-sedišta - klasičnog i okrenuta prema zadnjem delu - pokazala je da će 8 od 100 dece koja putuju u auto-sedištu sa produženim sistemom okrenutim unazad izgubiti život ili pretrpe ozbiljne povrede usled sudara. front. 92 djece, međutim, riješiće se takvih nesreća. U slučaju da djeca putuju u klasičnom autosjedalici okrenuta smjeru vožnje, 40 od ​​100 izgubit će život ili biti ozbiljno ozlijeđeno. Zaključno, rizik od smrtnih ozljeda iznosi samo 8% u slučaju stražnjih automobilskih sjedala, za razliku od 40% u slučaju tradicionalnih autosjedalica.

Sistem dizajniran prema dječjim kriterijima anatomije

Mnogi ljudi imaju tendenciju da djecu smatraju mlađom odraslom osobom. Iako se čini da imaju istu anatomsku konstrukciju, u stvarnosti se njihova koštana struktura vrlo razlikuje od one odrasle. Zbog toga je tako teško osigurati im potrebnu zaštitu prilikom putovanja automobilom. Glava, vrat i kralježnica male djece osjetljivi su i još uvijek nisu potpuno razvijeni. Auto sjedala s produženim sustavom okrenutim straga štite ova izuzetno osjetljiva područja u slučaju frontalnog sudara.

Pogledajte svoje dijete i proučite njegovu glavu. U odraslih osoba predstavlja oko 6% tjelesne težine. U slučaju 9-mjesečne bebe, glava je prilično nesrazmjerna ostatku tijela, teška je četvrtinu ukupne težine djeteta.

Bebina glava uglavnom je predstavljena kutijom lubanje i bebinim mozgom. Bebin lice je relativno malo. To su ujedno i razlozi zašto je rizik od teške traume glave mnogo veći kod male djece u odnosu na odrasle.

U djece su kralješci vrata izuzetno osjetljivi, cijelo područje vrata je nerazvijeno. Ti kralješci se po rođenju sastoje od zasebnih delova kostiju, povezanih hrskavicom. Drugim rečima, bebin kostur je i dalje mekan. Hrskavice u predjelu vrata pretvorit će se u kosti u prve tri godine djetetovog života. Proces stvrdnjavanja kostiju, nazvan okoštavanje, traje do puberteta. Na sličan način razvijaju se mišići i ligamenti vrata.

S vremenom kralješci vrata polako mijenjaju oblik, od ravnih hrskavica, do oblikovanih kostiju. Ovo je važnije nego što možda mislite. Kada se automobil sudari s drugim vozilom, sila udara pogađa glavu odrasle osobe. Kralješci u obliku njih ostat će međusobno povezani i podržavat će se međusobno, štiteći vrat odrasle osobe. Međutim, maloj djeci nedostaje ova dodatna zaštita. Njihovo se tijelo ne uklapa u nevjerojatno velike sile koje su se trudile tokom saobraćajne nesreće. Oni rizikuju da se ozbiljno ozlijede čak i pri brzinama koje odrasloj osobi izgledaju malo. Položaj okrenut prema stražnjem dijelu pruža fantastičnu zaštitu, pod uslovom da je autosjedalica pravilno postavljena.

Manji rizik od preloma vrata

Kada se kreće u tradicionalnom autosjedalici, djetetova ramena i tijelo stoje u liniji sa pojasevima. No vrat i glava potpuno su nezaštićeni. U slučaju nesreće, unaprijed se bacaju s nasiljem, rizik od ozljede vrata i kralježnice je vrlo velik. Kod auto sjedala okrenutog prema natrag, taj rizik je 5 puta manji. Snaga udara apsorbira se čitavim tijelom djeteta. Vrat i glava gurani su u stolicu, ostajući usklađeni s ostatkom tijela i na taj način zaštićeni.

Katastrofalne povrede mogu se javiti i pri malim brzinama. Specijalci daju primjer bebe od 18 mjeseci i 15 kilograma težine. Mali je sjedio na autosjedalici okrenutom smjeru vožnje, kada se automobil u kojem je bio sudario s drugim vozilom, relativno malom brzinom. Kao rezultat udara beba je imala prelome i rane na vratu. Srećom je pobjegao sa životom, ali morao je ostati u bolnici nekoliko mjeseci.

Primjeri dobre prakse

U Švedskoj preko milion djece do 4 godine putuje leđima u pravcu putovanja. Do sada nije registrirana ozbiljnija nesreća u slučaju frontalnog sudara.

Švedski primer inspirisao je čitav svet. Evropsko zakonodavstvo danas sadrži jasna pravila o sigurnosti djece kada putuje automobilom. Stoga se sva djeca mlađa od 12 godina moraju prevoziti u autosjedalicama. Za one između 12 i 16 godina potrebno je koristiti sigurnosni pojas i auto dizalo. Djeca starija od 16 godina mogu putovati samo sa sigurnosnim pojasom.

U Rumuniji, cestovni kod zahtijeva upotrebu posebno odobrenih autosjedalica za djecu mlađu od 3 godine, a sigurnosnih pojaseva za djecu između 3 i 12 godina. Bebe mogu sjediti u posebnoj ljusci straga ili čak sprijeda, ali tek nakon što se zračni jastuk deaktivira.

Odobrena autosjedalica imaju narančastu naljepnicu koja uključuje podatke o težinskoj grupi za koju je autosjedalica odobrena, standard ECE.R44 / 04, serijski broj proizvoda i oznaku države u kojoj je odobrenje dano.

Što mislite o produženom stražnjem autosjedalici? Koristite li ga?

Oznake Autosjedalica okrenuta unazad Dječja autosjedalica Dječja autosjedalica S bebom u automobilu Autosjedalica


Video: New 2018 Pickup Toyota Hilux Revo Smart Cab 2017, (Avgust 2021).